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钢筋混凝土轨枕比木枕重很多,不适宜使用在新填路基或不稳固路基。与木枕相比,不消耗木材,使用年限更久,稳定性更高,养护更容易,损伤率和报废率比-。在无缝线路上,钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%,尤其适用于高速客运线。
为什么有这么大的区别,同样是轨枕产品,我们就从材质的角度去客观分析一下。首先来说,对于木材质的产品很容易受到蛀虫、白蚁、木腐菌等方面的影响,让木材质的东西使用寿命很短,这样一来,我们遇到损坏就需要进行维修轨道。如果选择了混凝土轨枕就可以大大减少养护工作量,在安装上面,和木材质的一样方便,更换也很简单,对于通用的轨型来说都很适用。这样的产品在使用上面,可以比木材的用的更久,增大了产品的稳定性能。并且水泥轨枕表面平整,能够大限度地减少裂逢带来的影响。轨枕顶面支承钢轨的部分称为承轨槽,做成1:40的斜面,以适应轨底坡的要求。
随着森林资源的减少和人们意识的增强,当然也因为科学技术的发展,上世纪初,有些开始生产钢枕和钢筋混凝土轨枕,以代替枕木。然而,因为钢枕的金属消耗量过大,造价不菲,体积也笨重,没有推广开来,只有德国等少数还在使用。
混凝土轨枕,其的体积,可以先算出其净用量,然后再加上定额损耗率,从而来得到具体数值。不过,在标准上,应以每公里的用量为标准,作为参考。而混凝土轨枕中的ⅲ型混凝土轨枕,其是有有挡肩和无挡肩之分的。
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